حددت جمعية مهندسي السيارات Society of Automotive Engineers (SAE) ستة مستويات من أتمتة القيادة، تتراوح من المستوى 0 (بدون أتمتة) إلى المستوى 5 (أتمتة كاملة). فيما يلي نظرة عامة على هذه المستويات:
المستوى 0 – بدون أتمتة: السائق البشري مسؤول عن جميع جوانب القيادة، بما في ذلك التحكم في السيارة ومراقبة البيئة مع إمكانية وجود أنظمة تحذير أساسية مثل تنبيهات مغادرة المسار أو تحذيرات النقاط العمياء.
المستوى 1 – مساعدة السائق: يمكن للسيارة المساعدة في التوجيه أو التسارع/التباطؤ (نظام تثبيت السرعة) أو مساعدة السائق في الحفاظ على المسار.
المستوى 2 – الأتمتة الجزئية: يمكن للسيارة التحكم في التوجيه والتسارع/التباطؤ في وقت واحد في ظل ظروف معينة. يجب أن يشرف السائق البشري باستمرار على مهمة القيادة وأن يكون مستعداً للتدخل فوراً إذا لزم الأمر.
المستوى 3 – الأتمتة المشروطة: يمكن للسيارة أداء جميع مهام القيادة في ظل ظروف أو بيئات محددة. لا يُطلب من السائق البشري مراقبة البيئة المحيطة، ولكن يجب أن يكون مستعداً لتولي الأمر عندما يطلب النظام ذلك.
المستوى 4 – الأتمتة العالية: يمكن للسيارة أداء جميع مهام القيادة ومراقبة البيئة في ظروف محددة دون تدخل بشري. إذا واجه النظام موقفاً لا يمكنه التعامل معه، فيمكنه إيقاف السيارة بأمان، غالباً ما تعمل ضمن منطقة جغرافية محدودة.
المستوى 5 – الأتمتة الكاملة: المركبة قادرة على أداء جميع مهام القيادة في جميع الظروف دون أي تدخل بشري. لا يلزم وجود سائق، ويمكن للمركبة العمل في أي مكان يمكن للإنسان القيادة فيه. لا يتطلب هذا المستوى وجود عجلات قيادة أو دواسات، وقادر على العمل في أي بيئة.
يوفر نظام التصنيف هذا إطاراً واضحاً لفهم تقدم أتمتة المركبات، من عدم الأتمتة إلى الاستقلالية الكاملة. من الضروري أن يكون لدى المستهلكين والشركات المصنعة والجهات التنظيمية فهم مشترك لهذه المستويات لتسهيل تطوير ونشر تقنيات القيادة الذاتية.
You must be logged in to post a comment.